Wie gründen eigentlich Menschenfeinde einen Verein? Nur unter Qualen, wie unser Kolumnist Jan Joswig heute zu berichten weiß.

Ein Motorradmann: Gobi Hofmann und seine EMW "Hobo".

Ein DDR-Eisen in einem Kreuzberger Schlosserei-Hinterhof – mehr Grummeligkeit kann man nicht zusammenbringen. Wider die schleimige Grinse-Gesellschaft! Das gute alte Stinkstiefel-Kreuzberg! Gobi Hofmann lebt so. Als autodidaktischer Schlosser baut er mit seiner Firma “Stabil Berlin” Metallobjekte in der Ästhetik der revolutionären Avantgarden der 20er-Jahre für Künstler und kunstsinnige Dickköpfe. Mit seiner EMW, einer DDR-Einzylindermaschine von 1953, setzt er sich mit viel Aufwand zwischen alle Stühle: Die EMW-Reinheitsgebots-Nostalgiker stänkern wegen der unoriginalen Umbauten, die Custom-Szene verachtet ihn, weil er kein Ami-Modell gewählt hat.

Ein schlecht beleumdeter Exot, das passt in Gobis Konzept: “Ich habe spontan eine in tausend Kisten zerlegte EMW von 1953 gekauft. Alles war durcheinandergeschmissen. Ich habe sie mühsam zusammengepuzzelt. Ich hatte eine Ersatzteilliste und habe erst mal nur sortiert. Vieles fehlte, viel war dabei, was nicht dazugehörte. Zeitgleich habe ich angefangen, den Führerschein zu machen, Motorrad wie Auto, mit Mitte 30. Und ich habe eine Internetseite gegründet, das EMW-Forum. Die hat sich zum totalen Selbstläufer entwickelt.”

Skizze mit Chopper-Gabel

Unter EMW/Eisenacher Motorenwerk firmierte das Motorrad- und Autowerk von 1951 bis 1955 in Eisenach. Vorher hatte dort über 30 Jahre lang, seit der Weimarer Republik, BMW produzieren lassen. Nach der Teilung Deutschlands verbot BMW die weitere Namensnutzung durch das DDR-Werk und es benannte sich in EMW um.

“Ich bin auf die Optik der EMW reingefallen”, resümiert Gobi, “der Motor mit seinen angeblichen 14 PS ist nicht der Hit. Er ist unterdimensioniert, schwächlich. Einen LKW überholen? Vergiss es. Mit einem Motorspezialisten habe ich mich hingesetzt: Wieso hat der Motor keine Leistung trotz 350 ccm? Das Pleuellager ist viel zu klein, da haben wir eines von Suzuki implementiert … Der Kolben ist gegen einen modernen ersetzt, auch von Suzuki. Ich habe durchgehende Zuganker in den Motor eingebaut, um die Kompression zu erhöhen. Das Motorgehäuse musste nach dem Umschweißen zur Entspannung erwärmt werden, rein in den Ofen, raus aus dem Ofen, rein in den Ofen. Viel Theater mit ungewissem Ausgang …”

MC Misanthropes und der "Schrei" von Munch

Außerdem hat Gobi die Vordergabel schräger angesetzt, die Hinterradaufhängung entsprechend abgesenkt, so dass die EMW tiefer liegt, und an so ziemlich jedes Detail von der Luftfilterkappe bis zur spiralenförmigen Ölleitung (“Kühlt vielleicht besser, vielleicht auch nicht …”) und der Linierung selbst Hand angelegt. Geradeaus fährt die EMW jetzt deutlich besser …

Um den Spaß komplett zu machen, hat Gobi mit einem Freund den MC “Misanthropes” gegründet samt Aufnäher mit Edvard Munchs “Der Schrei”-Motiv: “Mein Freund Fred und ich, wir haben uns lieben gelernt, als wir merkten, uns verbindet derselbe Menschenhass. Wir ziehen die ‘Misanthropes’ ernsthaft durch. Ich bin der Präsident. Es soll unbedingt bei zwei Personen bleiben. Zwei ist eigentlich schon einer zu viel.”

Paradiesische Zustände, keine Frage, aber kommt bloß nicht auf die Idee, als Hipster-Touristen mit umgehängter Retrogehäuse-Kamera in den Hinterhof der “Misanthropes” einzudringen. Das gibt böses Blut!

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Jan Joswig (*1967) lebt in Kreuzberg, solange er zurückdenken kann, und schreibt über Menschen, Mode und Motoren. Der studierte Kunstgeschichtler ist Stilkolumnist beim Musikexpress, arbeitet für diverse Magazine wie Intersection, Zitty, Zoo Magazine – und ist bekennender Motorrad-Fan. Warum, erzählt er regelmäßig hier.